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商品規格



尺寸對照:36/37/38

鞋底厚度:2cm

筒高:9.5cm

筒圍:27cm

商品顏色:灰、紅、綠、紫、藍、黑

鞋面:天然純橡膠

CP值爆表鞋底:天然純橡膠

材積:31*21.5*10.5cm

包裝:GOA專屬品牌鞋盒

(因為是人工測量,測量數據稍有誤差,以實際商品為準)

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商品規格
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鞋底厚度:2cm
筒高:9.5cm
筒圍:27cm
商品顏色:灰、紅、綠、紫、藍、黑
鞋面:天然純橡膠
鞋底:天然純橡膠
材積:31*21.5*10.5cm
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

根據媒體報導,前台企聯會長郭山輝轉述蔡英文總統在台商春節聯誼活動上曾表示,希望能突破目前兩岸困境,而下半年可能會是提出新政策宣示的較好時機。雖然蔡總統沒有說出具體內容,但相信各界仍然寄予厚望,因為兩岸關係改善畢竟是眾人的期待。 如果郭山輝的轉述無誤,我們必須對蔡英文總統表示肯定,因為這表示蔡總統已經意識到台灣在美中台三角關係中的險境,而穩定兩岸關係是維護台灣利益非常重要的關鍵。自從川普當選美國總統之後,對中國大陸幾乎沒有什麼好臉色,任命反中人士擔任要職,與蔡總統通電話,並威脅以一中政策做為談判籌碼。川普這一連串的作為,是以美國的利益為優先考量,表面上看起來,台灣似乎可以在美中台三角關係中取得更好的機會,但實際上,台灣在川普眼中只是籌碼或棋子而已。川普放棄台灣的可能性,遠比過去的總統為高,這是我們不得不注意的事實。 然而,所謂新的政策宣示,如果只是屬於技術性的政策調整,或許可以表達善意,但恐怕不足以達到改善兩岸關係的目的。換言之,民進黨政府的政策調整必須是針對兩岸關係的核心問題表示立場與態度,才有可能敲開和解的大門。類似這類的重大政策調整,不可能是閉門造車,它必須是兩岸溝通的結果,甚至可以說,這種溝通是兩岸達成政治共識的必要條件。或許只有像太陽花運動的那些天真人士,才會以黑箱來指控這種兩岸的溝通。 以當前的情況,兩岸政策的重大調整,必然具有相當大的風險,如果兩岸之間沒有溝通,實在很難期待民進黨政府有這樣的勇氣進行調整。對民進黨來說,如果調整之後,卻沒有從中國大陸得到相應的讓步,那內部的後座力絕不是蔡英文所願意承受的。我們也期待中國大陸能夠了解,雙方沒有溝通,就很難期待民進黨政府會做有意義的調整。 假設雙方已有了溝通的管道,我們願意在此建議一個或許雙方都可以接受的兩岸關係定位。對大陸來說,堅持兩岸同屬一中,兩岸不是國與國關係,但這樣的立場要蔡英文全盤接受,無可諱言有現實上的困難。蔡英文總統在去年五二0就職時提到了中華民國憲法、兩岸人民關係條例、九二事實,這個基礎與中國大陸的立場中間,應該存有共同的地帶。 有學者建議「兩岸同屬一個中華民族」,但此一提法具有善意卻毫無政治意涵,大陸方面恐無法接受。我們認為「兩岸同屬一個中華,屬於特殊關係」,具有政治意涵,同時也保有模糊性,雖沒有說「兩岸不是國與國關係」,但「特殊關係」也相當程度否定了國與國關係,應是可以考慮的方向。大陸是中華人民共和國,台灣是中華民國,中華是共通之點,但雙方皆有表述的空間。當然,大陸也應相應在改善兩岸關係上有所實際作為,方能鞏固這個基礎,然後在這個基礎上繼續往前推進。【中央網路報】

桃園捷運公司在元旦時推出的VR車頭影片,包括坐進駕駛艙、體驗全線三六○度全景風光,引起相當大迴響,在網路上獲得三十五萬人次的點閱與高人氣的分享,昨(十七)日桃捷特別請出三位桃捷女孩,搭配討喜受歡迎的吉祥物ㄚ桃、園哥,希望藉由VR影片說故事,帶大家搶先走進氣派雅致的A一台北站,希望提升並改善車站標示不足的情形。

近日媒體報導,機捷通車後,對台北車站的指標混亂,恐怕再度造成更大的迷宮,對此桃捷也希望台北車站能盡早配合,並改善相關標誌指引,共同努力提升旅客在站內的方便。

經過昨日桃捷女孩的實測,從機捷A一台北站,前往台北車站中,在最擁擠的北捷板南線,若要避開大量人潮,有一條最近、最快速的路線,現場跟著桃捷女孩從機捷A一台北站的票閘口出發,往台北車站西側停車場方向上手扶梯,進入連通道後右轉走一個直角(L型),便可抵達台北車站,而台北捷運的指標,旅客僅需上下電扶梯後便可避開人潮、抵達北捷板南線票閘口,這條路線實測過程,桃捷女孩著高跟鞋、以正常速度,僅花六分鐘便可抵達,顯示只要搞清楚路線指標,就節省時間並迅速搭車。

此外有鑑於機捷試營運在即,A一站外平面道路仍有部分工程施工,導致平面彎道、動線混淆,路過行人險象環生,桃捷也希望台北市政府加緊趕工,讓機場捷運在正式營運時,能提供平面道路旅客安全的行人動線。

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